Archivo Mensual: diciembre 2018

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“Se Observa Declive en la Contenedorización en el Comercio Mundial”

El especialista de Cepal, Ricardo Sánchez, en entrevista con MundoMarítimo de Chile, revela un novedoso enfoque sobre el estancamiento en el movimiento de contenedores en América Latina, consistente en que la proporción de productos básicos es mayor que la de hace 20 años, hecho que genera el uso de menos contenedores, lo cual lleva a repensar la tendencia anterior de que todo el crecimiento del contenedor se explicaba por el comercio, por el cambio tecnológico. Hoy ya no: existen otros factores que hacen que se reduzca por lo que podemos esperar que ya no tengamos tasas de crecimiento de los contenedores tan espectaculares como teníamos hace 10 años. Esto reconfirma la tan reiterada posición de Latinports de que hay que replantear el negocio portuario.

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Crítica Feroz de ITF a las Alianzas de Navieras Porta-Contenedores

Desafortunadamente nuestras pesimistas predicciones de los últimos años cada vez se acercan más a la realidad y es así como, de acuerdo con el estudio de ITF al que nos referiremos a continuación, “las tres principales alianzas, que actualmente controlan más del 90 por ciento del mercado de contenedores, tienen consecuencias negativas para los clientes, puertos y, en última instancia, los consumidores”; lo que es peor, “el poder adquisitivo de las alianzas navieras puede crear competencia destructiva entre los operadores de terminales”, razón por la cual “es esencial que los gastos públicos se basen en las evaluaciones económicas y que se tengan estrategias de minimización de riesgo” y que ” los gobiernos definan claramente qué puertos se espera que sirvan mega-buques y qué puertos tengan diferentes funciones”. Caso contrario estamos condenados al fracaso.

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