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Continúan las Fusiones en la Industria Marítima

La Oficina Contra el Monopolio del Ministerio de Comercio de China aprobó la compra de Neptune Orient Lines (NOL), la mayor empresa de transporte de contenedores del sudeste asiático, por parte de CMA CGM, tercera naviera mundial, con presencia en 160 países y capacidad de 1,781 millones de TEUs. NOL por su parte, opera 94 buques, con una capacidad de transporte de 618.000 TEUs, con lo cual la capacidad resultante de la fusión sería de 2.4 millones de TEUs aproximadamente en 563 naves y una participación de mercado de 11.5%.

Por otra parte Hapag Lloyd informó de las conversaciones con United Arab Shipping Company (UASC), sobre una posible fusión de sus actividades de transporte de contenedores.

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Nuevo Presidente de Brasil Elimina Ministerio de Puertos

El presidente interino de Brasil, Michel Temer, redujo de 32 a 24 el numero de ministerios, y entre los ocho eliminados quedó el Ministerio de Puertos que fusionó con el Ministerio de Transportes, el que ahora se llama Ministerio de Transportes, Puertos y Aviación Civil. El nuevo ministro es Mauricio Quintella (foto).

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Importante Banca de Inversión Predice Fin de la Sobrecapacidad en la Industria Marítima

Ante la concentración del negocio de transporte marítimo en diez grandes navieras a través de fusiones o acuerdos de carga compartida, reduciendo sustancialmente la sobrecapacidad actual, las navieras, para mejorar su rentabilidad, subirán los fletes, tocarán menos puertos y utilizarán cada vez más las terminales operadas por sus filiales, sin dejar mucho margen de maniobra a los usuarios.

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