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Movimentação de Cargas em Contêineres Aumenta 6% em 2017: Cepal

Esta percentagem média diz uma recuperação em relação ao registado nos últimos três anos, quando as taxas de crescimento foram baixos ou negativos a nível regional e global. Os países cujos terminais de contêineres tinham uma maior contribuição para a variação do volume de carga operada em relação ao ano anterior são: República Dominicana (24%), Colômbia (13%), México (12%) e Panamá (10%). CEPAL disse que os portos top 10 da região capturam em forma agregada 48% dos contêineres, com uma variação de 8%, dois pontos acima da média regional.

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O Boom Pode Durar Pouco

Em entrevista ao Portfólio da Colômbia, o Presidente do Banco Interamericano de Desenvolvimento disse que “é claro que os bons tempos estão de volta, mas mais de um considera que este crescimento pode durar pouco e que existem muitos ventos laterais que devem fornecer atenção. Mais de um lembra que dez anos tudo parecia muito bem e alguns meses mais tarde a bolha estourou”.

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O Colapso Continua na Movimentação de Contêineres

De acordo com dados divulgados pela CEPAL, o movimento de cargas em contentores nos portos na América Latina e no Caribe caiu 0,9% em 2016, o pior desempenho desde a crise de 2009, enquanto globalmente o comportamento foi positivo mas baixo.

A deterioração de 2016 foi determinada principalmente pela diminuição na atividade de quatro países latino-americanos: Panamá (- 9,1%), Argentina (- 6,1%), Brasil (- 4,4%) e Colômbia (- 3,6%), alguns com importante atividade de transbordo (Panamá e Colômbia). Estas quedas foram atenuadas por aumentos observados em alguns países os aumentos da região contribuído para o volume total: Uruguai (9,5% de aumento), Guatemala (8,8%), Peru (8,4%), República Dominicana (8,3%), Costa Rica (7,3%), Chile (4,8%), Equador (4,5%) e México (3,2%).

Globalmente, durante 2016 portas no tráfego de contentores, também tinham um baixo dinamismo. De acordo com as estimativas da publicação Alphaliner, volumes nos 100 primeiros portos de contentores no mundo aumentou apenas 1,8 por cento em 2016

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MOL Triumph: Maior Containership do Mundo

O navio MOL Triumph, da companhia de navegação Mitsui OSK Lines, tornou-se no containership mais grande do mundo, com capacidade para transportar até 20,150 TEUs. O navio, batizado em 15 de março, tem 400 metros de comprimento, 58,8 metros de manga e tem uma série de melhorias tecnológicas que lhe dão maior eficiência do ponto de vista do consumo de combustível, o que constitui um benefício para o ambiente. Ele será entregue em 27 de março, enquanto outros três navios – que serem implantados nas rotas Ásia-Europa – serão entregues no decorrer deste ano.