Categoria: Últimas Noticias

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O Colapso Continua na Movimentação de Contêineres

De acordo com dados divulgados pela CEPAL, o movimento de cargas em contentores nos portos na América Latina e no Caribe caiu 0,9% em 2016, o pior desempenho desde a crise de 2009, enquanto globalmente o comportamento foi positivo mas baixo.

A deterioração de 2016 foi determinada principalmente pela diminuição na atividade de quatro países latino-americanos: Panamá (- 9,1%), Argentina (- 6,1%), Brasil (- 4,4%) e Colômbia (- 3,6%), alguns com importante atividade de transbordo (Panamá e Colômbia). Estas quedas foram atenuadas por aumentos observados em alguns países os aumentos da região contribuído para o volume total: Uruguai (9,5% de aumento), Guatemala (8,8%), Peru (8,4%), República Dominicana (8,3%), Costa Rica (7,3%), Chile (4,8%), Equador (4,5%) e México (3,2%).

Globalmente, durante 2016 portas no tráfego de contentores, também tinham um baixo dinamismo. De acordo com as estimativas da publicação Alphaliner, volumes nos 100 primeiros portos de contentores no mundo aumentou apenas 1,8 por cento em 2016

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MOL Triumph: Maior Containership do Mundo

O navio MOL Triumph, da companhia de navegação Mitsui OSK Lines, tornou-se no containership mais grande do mundo, com capacidade para transportar até 20,150 TEUs. O navio, batizado em 15 de março, tem 400 metros de comprimento, 58,8 metros de manga e tem uma série de melhorias tecnológicas que lhe dão maior eficiência do ponto de vista do consumo de combustível, o que constitui um benefício para o ambiente. Ele será entregue em 27 de março, enquanto outros três navios – que serem implantados nas rotas Ásia-Europa – serão entregues no decorrer deste ano.

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Declaram Deserto Concurso do Porto Corozal no Panama

A Autoridade do Canal do Panamá relatou que nenhuma das empresas pré-qualificadas apresentou sua oferta na sexta-feira, 3 de março, para competir na concepção, construção, desenvolvimento e operação de um porto de contêineres em Corozal Oeste. Os cuatro consórcios que estavam numa posição de oferecer foram APM Terminals B.V. (Países Baixos); Terminal Link (França); PSA Internacional Ltd. (Cingapura) e Terminal Investment Ltd. (Países Baixos).

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Maersk Vai Comprar Hamburg Sud, Empresa Naviera Especializada no Mercado da América do Sul

Os proprietários de Hamburg Süd anunciou sua intenção de vender a empresa para Maersk Line A/S. Sujeta necessários regulamentos e aprovação pelos acionistas, a transação será concluída até o final de 2017 ou antes. Isso é uma decisão muito importante nos 145 anos de história do Grupo Hamburg Süd, que deve ser visto positivamente pelos seguintes motivos:

  • Através dessa transação a marca Grupo Hamburg Süd vai ganhar acesso à escala e rede de Maersk Line A/S para assegurar uma alta qualidade contínua e sustentável serviço aos seus clientes em uma indústria muito competitiva;
  • Hamburg Süd pode expandir e crescer como parte da Maersk Line A/S e vai continuar a ser um parceiro confiável e sustentável para os seus parceiros

O acordo, após uma recente onda de consolidação no setor, vai deixar apenas 13 empresas globais (a maioria deles com acordos de compartilhamento de carga) em comparação com 20 no início do ano, dos quais Maersk-Hamburg Sud controlaria quase 20% do mercado mundial. No caso do Brasil seria 80% do mercado, de acordo com analistas.

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Novo Membro da Aliança 2M

Hyundai Merchant Marine (HMM) assinou um acordo para mesclar a Aliança 2M em abril de 2017. Desta forma, HMM vai se juntar a Maersk e MSC, fazendo parte suas navios na sociedade. “Isso até pode ser o primeiro passo para uma possível aquisição pela Maersk, dando-lhe a oportunidade de examinar a HMM”, disse Neil Dekker de Drewry a mídia especializada internacional.